Testes de Injetores Common Rail

Trabalhamos com tecnologia de ponta para realização de testes em injetores Common Rail.

A EPS 200 da Bosch testa componentes diesel de forma automática e segura. Por meio do processo de teste automático se determina, em um tempo mínimo, se o componente testado pode continuar sendo utilizado ou se necessita de substituição ou reparação, economizando tempo em diagnóstico. Através da medição de quantidades com valores de teste, a EPS 200 permite efetuar a medição do fluxo de marcha lenta, do fluxo de retorno e do fluxo de plena carga em injetores diesel Common Rail de veículos utilitários e pesados (CRI e CRIN).

Reparação de Injetores Common Rail

Com o apoio dos testes efetuados na bancada EPS 200, é realizado um diagnóstico sobre o estado dos injetores do veículo. Caso sejam identificados defeitos possíveis de correção, atuamos na reparação individual e eficiente dos injetores, otimizando o custo benefício de manutenção, com a priorização e preservação da qualidade do sistema de alimentação do veículo.

Reparação de Bombas de Alta Pressão

A bomba de alta pressão é responsável por gerar a pressão necessária para o fornecimento adequado do combustível ao tubo rail e injetores. As altas pressões de injeção visam a melhor pulverização do diesel. O mau funcionamento da bomba de alta pressão pode ocasionar diversos problemas para o sistema de injeção diesel, afetando seu desempenho.

A partir da realização de um diagnóstico eficiente, procedemos a reparação dos componentes danificados, propiciando o realinhamento preciso de todo o sistema, permitindo, assim, a retomada dos benefícios oferecidos pelo sistema Common Rail, como o excelente desempenho do motor, baixo ruído e a mínima emissão de poluentes.

Teste de Opacidade (Análise de Emissão de Gases Poluentes)

Os motores diesel, para atenderem às especificações legais cada vez mais rigorosas, precisam estar devidamente regulados, garantindo o bom funcionamento do sistema de injeção e, com isso, a redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes, impactando positivamente no meio ambiente.

O teste de opacidade tem o objetivo de medir a fumaça de escapamento emitida pelos motores diesel em aceleração, determinando assim o grau de poluentes que estão sendo liberados no meio ambiente.

Além de acenar o nível de impacto ambiental, o teste auxilia na identificação de uma possível necessidade de manutenção e regulação no sistema de injeção.

Troca de Óleo e Filtros

A troca de filtro e do óleo do carro é um procedimento importante para o funcionamento ideal do veículo. Os motoristas precisam ficar atentos para, no momento apropriado, efetuar a troca. Caso contrário, o filtro pode ficar saturado e, consequentemente, resíduos poderão ser retidos, comprometendo, assim, o motor do carro.

Reparação do Chicote Elétrico do Motor

Os chicotes elétricos automotivos constituem um conjunto de cabos que transporta a energia aos sensores e aos vários sistemas de um veículo, sendo sua principal função conduzir eletricidade. Além disso, servem para transferir informações a fim de integrar todo o sistema.

Atuamos na reparação minuciosa do chicote elétrico, frente à complexidade das funções desempenhadas pelo mesmo, como o controle de freios, por exemplo. Qualidade e funcionalidade são quesitos a serem rigorosamente observados na produção ou no conserto de um chicote elétrico.

Limpeza de Catalisadores e Regeneração de Filtros de Particulados

A função do catalisador automotivo é converter componentes nocivos dos gases de escapamento em componentes inofensivos. O catalisador é desenvolvido para trabalhar em sintonia com o sistema de alimentação de combustível dos automóveis, que em bom funcionamento são capazes de converter cerca de 98% dos gases poluentes e nocivos.

Um catalisador com defeito pode causar diversos problemas ao veículo, como o desequilíbrio do sistema de injeção eletrônica, alteração da contrapressão do sistema de escapamento, aumento do consumo de combustível e a perda do rendimento do motor.

Ao contrário de um catalisador, em que os gases passam por canais abertos, no filtro de partículas (DPF) isso não acontece, já que a finalidade desses filtros é reter a fuligem e a seguir eliminá-la. por um processo que é chamado de regeneração.

Através desses componentes é possível reduzir de 80% à 85% dos poluentes e, em algumas condições de condução, quase 100%. Contudo, também precisam ser limpos para manter a sua função.